• 最常見的5種自卸車後蓋開合機構 可靠性最差的

    文 | 卡車之家

    自卸車開合機構的作用是使車輛在行駛過程中保持車箱後闆關閉防止貨物散落和在車箱舉升過程中提前或在舉升小角度情況下保證順利卸料。那麼目前國内的常見的自卸車的開合機構主要有哪些呢?

    目前國内應用比較多的開合機構主要由手動式開合機構、連杆式開合機構、鍊式開合機構、液壓式開合機構和氣動式開合機構。

    ● 鍊式開合機構 簡單可靠

    目前自卸車上應用的比較多的一種開合機構,由于采用了鍊式的傳動方式,相比于連杆式的開合機構,在收到沖擊擠壓時,連接鐵鍊有較大的撓性變化,可靠性較高,同時成本較低,所以目前應用非常廣泛。

    ● 手動式開合機構 簡單可靠多組合使用

    手動式開合機構成本很低,結構也特别簡單,自卸車上應用較多。由于自卸車運行環境較為惡劣,在運輸過程中會對自動開門機構造成損害,為确保運輸貨物的完好并避免抛灑,主要作為手動保險挂鈎與其他開合機構一同使用。部分車型也有單獨使用手動式開合機構的。

    ● 連杆式開合機構 可靠性較差

    連杆式開合機構結構也較為簡單,但是自卸車本身工作環境非常複雜,在車輛卸貨運輸等過程中很容易造成連杆等損壞,進而導緻開合機構無法正常工作,可靠性較差。

    ● 液壓式開合機構 可靠性高但結構複雜

    液壓式開合機構,控制精确可靠,但結構複雜,成本較高,故在目前普通自卸車上應用較為少,主要應用在自裝式自卸車或者環衛等特種車輛上。

    ● 氣動式開合機構 可靠性高應用較少

    氣動式開合機構在自卸車上應用也較少,盡管動力氣源取用方便,但其結構複雜,成本較高。例如歐曼的一款高端城市自卸車就采用了此種開合機構,但是實際應用中,此種開合機構可靠性有待驗證。

    ● 結束語:

    文中隻是簡單就目前自卸車的開合機構做了一番介紹,以目前國内自卸車狀況,簡單可靠實用的鍊式開合機構加手動式開合機構組合的方式應用非常廣泛。随着城市法規等對車輛的要求不斷嚴格,各廠家也在不遺餘力的推廣自己的新款車型,自卸車開合機構也在悄然做着變化。

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